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2012大事回顧

侯天同

二○一二年，歲次壬辰，海上的風波及意外真是特別多。
年頭有意大利兩艘遊輪出事外，繼而又有中、日、韓、菲在海上的紛爭，甚至有水炮互射的情况。到了西曆十月一日，在香港海面發生了嚴重的撞船意外，遇難的人數是三十八人。身為香港人，無不感到悲傷。
在此暫不討論誰是誰非、誰對誰錯、誰該誰不該！
若從玄學的角度來分析，確實真的是有跡可尋：
在六十甲子的排列次序中，二○一二年的歲次是壬辰，天干是属水，地支是水庫，納音是長流水。多方面的水性集中在一年。
二○一二年是在下元八運當中，艮土主事。艮土是止水和剋水之土，流年北方水亦是位於向煞方。有顯示水是處於極凶險。
壬辰龍年犯太歲的效應期是在兔（卯）月和雞（酉）月。西曆十月一日就是在雞月內。
西曆十月一日的日次是乙未，未與丑冲。丑是船。這表示當日會對船隻不利。
肇事時間是戌時，戌時與辰年是相冲，與未日是相刑破。這表示在此年此月此日當中，戌時是一個很不吉利的時間。（通常擇日也選此日此時）
在擇日學中，也有說明：雞（酉）月內的乙未日是百事皆凶，內犯棄敗死絕之鄉。戌時是凶時。

依以上的六點，於辰年酉月未日戌時在海上發生了一件意外事件是可以理解的。
亦可以說是天意。但話雖如此，難道天意就沒法改變嗎？
這確實如此，天意難違，沒法改變！
又難道人真的沒有其它辨法嗎？真的要坐以待斃嗎？
非也！
人雖然沒法「改變」天意，但一定有辨法「改善」天意！
後天的「預防」和「補救」，就是最佳的「改善」方法。
這也就是玄學中常提到的「趨吉避凶」法了！
例如：汽車立法規定要繫安全帶就是一個最好的例子。它雖然不能防止交通意外，但必定能「減輕」因交通意外帶來的傷亡。假若政府再進一步加强改善方法，可立法規定考取駕駛執照時，同時要考基本的汽車機件知識。

筆者曾在去年的龍年運程寶鑑中有預測到在龍年內：「海上船隻多意外」。在流年卦的預測中也有提及：「龍王海翻波。江河犯風險。」。在年頭，也有在fb的個人專頁中提醒所有朋友要特別小心此事。
這次不幸言中，心情矛盾。