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空難？海難？(2)

衍玄先生為全職算命與風水設計，擁有兩個本地與外地碩士學位，在香港勞工聯會教授術數，和不同地方撰寫文章。他希望透過玄奇世界與大家分享其中的算命經驗和一些比較簡單的風水方法，讓大家都可以催吉避凶。 另外衍玄也提供玄學課程，包括八字，紫微斗數，奇門遁甲擇日學等，有興趣的朋友可以到以下網頁查詢：www.cetaphysics.com 或 致電：(852) 9800-8946 聯絡。

嚴衍玄

在空難?海難?（1）有提過，當你踏上這個航班，或船班，你的命運就與這個"地運"結合了，而這個地運，卻又是那麼的影響你。其實這個想法，衍玄還有一個證明。有說一地之運，基本與領導人之氣運有著很大的影響，就如同一間公司，CEO及各位董事之氣運，直接影響公司業績。最明顯不過就是近年匯豐銀行的業績，從股價反映就知道與當年 John Bond 的分別何其大。

同理一艘船，一輛飛機，最重要的當然就是船長，機長，故此在MH370，及往後另一台灣復興航空222號班機空難，其機長命格，都反映出有意外或死亡信息。機長就如同一個地區的領導人，他運氣不好，可以影響整架飛機的運勢（又或是這架飛機的運勢，自然會配上這個機長），如果一個總統運氣好，縱使沒有特別政績，但經濟自然向上，就算有些風月新聞，也不大影響國人對其的愛戴。國運也一樣，下停狹窄的總統，縱使有能力，也不宜當上最高領導人（或許中國選擇領導人也有將面相放入去考慮吧，近代的領導人基本下停都不錯。）

至於一般人，如何能避免這些不幸？如果從玄學角度，出門前還是看看面上氣息，卜個卦，又或者看看自己紫微斗數內的相關宮位有否意外等等好了。不過以我經驗，很多人就算知道南韓有SARS，還是會報團去玩，總是覺得自己福大命大。但須知道運氣是有Quota，及一般人不知道何時用光。正所謂「凡事太盡 ，緣分勢必早盡」。各位請珍惜今天的一切。