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空難？海難？(1)

衍玄先生為全職算命與風水設計，擁有兩個本地與外地碩士學位，在香港勞工聯會教授術數，和不同地方撰寫文章。他希望透過玄奇世界與大家分享其中的算命經驗和一些比較簡單的風水方法，讓大家都可以催吉避凶。 另外衍玄也提供玄學課程，包括八字，紫微斗數，奇門遁甲擇日學等，有興趣的朋友可以到以下網頁查詢：www.cetaphysics.com 或 致電：(852) 9800-8946 聯絡。

嚴衍玄

空難，海難，是否就代表絕大多數人在這飛機內或船艙內的命格就一定要死呢？相信一直在玄學界只有理論，而從來沒有實際數據去支持或反對任何假設。去年有幸得到失踪馬航的乘客資料，看了很久，發現其實沒有凡是坐上這班飛機便有死亡信息的情況。但卻可以肯定是並非好運的時間。

這個問題讓我一再思索，南京大屠殺是否就是被殺的都命格上要過世？其實一個命格在不同時代，不同地區是有影響。就如同坐上了MH370一樣。既然坐上去，就受者這個飛機運的影響，如同地運一般。同樣命格，在1937年尾的南京，與2015年的南京，可以分別很大，1937年那位成為被屠殺的一份子，2015年那位可以絕對生活正常，不至於有生命危險。

這個就如同算命不可以忘記時代背景，同一命造在香港，50年代出生的可以有7～8兄弟姐妹，今天就只有2～3個兄弟姐妹了。只是我們沒有去思想這個飛機，這個船艙，實在也就是地運的一種，當你步上這個飛機，這個飛機對你運勢的影響就變得非常之大，就如同你身處1937年尾的南京，或1975/76年的西貢（南越的西貢）一樣，如果這個地方（機艙，船艙）有什麼問題，那麼要逃過一劫，非要特別好的運勢不成。當然有些人本身的運勢離開死亡很遠，甚至根本沒有乘坐這班飛機，也是可以的。